8月15日，京东物流（HK02618）发布了2024年中期业绩报告，该公司上半年总收入达863亿元，同比增长11%。其中来自外部客户的收入为599亿元，同比增长11.2%，占总收入比例达到69.4%。

　　利润方面，财报期间其毛利同比增长了68.7%至84.84亿元，毛利的增长幅度远高于收入增幅。得益于毛利的增长，上半年京东物流转亏为盈，其利润从去年亏损5.29亿元转为盈利25.67亿元。

　　更令市场惊讶的是，京东物流非国际财务报告准则利润同比增幅高达2631.2%至31.18亿元。京东物流对此表示，盈利水平创新高，是其运营效率提升和经营质量的综合结果。

　　此外，京东物流还解释称，非国际财务报告准则指标通过剔除管理层认为无法反应公司核心经营业绩的项目的潜在影响，为不同期间及不同公司的核心经营业绩的对比提供了便利。

　　成本方面，今年上半年京东物流的营业成本增加了7.1%至779亿元，其中一线员工薪酬福利开支增加14.9%至299亿元，外包成本则达到了285亿元。

　　一体化供应链依旧是京东物流发展的重点。上半年，京东物流一体化供应链客户收入达到418亿元。另外一部分收入来自快递等其他业务，其财报显示，上半年京东物流其他客户的收入达到445亿元，同比增长14.5%。

　　过去半年，京东物流业在资源统筹上有不少动作。一方面，京东物流快运业务和德邦继续融合，双方在中转和运输环节进行网络融合，借力德邦的大件物流抢占快运等市场。而京东物流的航空运输也有了新进展，上半年引进自有全货架1架。至今年6月30日，京东航空已有7架自有全货机。

　　在京东物流发布财报的同一天，德邦股份(603056.SH)也发布了2024年半年度报告，上半年总营收同比增长17.54%至184.46亿元，归属于德邦股东的净利润同比增长37.08%至3.33亿元。成本方面，德邦股份多项成本指标上升明显，其中营业成本为170.4亿元，同比增长19.16%，运输成本为75.01亿元，同比增长54.16%。

　　在与京东融合发展的过程中，德邦股份的业务结构也发生着变化，快运业务的占比逐步提升、快递业务的占比相对下降。具体来看，上半年德邦的快运业务营收为166.35亿元，同比增长21.13%，而快递业务收入下降至10.73亿元，同比减少23.9%。

　　京东物流在2022年3月份收购德邦股份，京东通过人事调整等方式逐渐全面掌权德邦。今年8月2日，德邦股份发布公告，京东卓风企业管理有限公司已按照相关交易文件安排，完成受让崔维星先生持有的德邦控股剩余2.7249%股份，过户登记手续已在广州产权交易所有限公司办理完成。根据公告，此次股权结构变动后免息配资，京东卓风持有德邦控股100%股份，公司控股股东及实际控制人未发生变化。自此之后，创始人崔维星全面退出德邦。